“天岳號”是全球首臺大坡度、豎曲線轉(zhuǎn)彎及可變徑的專用隧洞裝備，長度為87米、總重約900噸。此臺設(shè)備將運用于平江電站引水斜井開挖，可實現(xiàn)直徑6.5米~8米，50度超大傾角隧洞開挖，兼具平洞與斜井連續(xù)施工技術(shù)。其配置了多重防溜及緊急安全保障系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)將首次攻克R40m超小豎曲線轉(zhuǎn)彎問題、刀盤及盾體大范圍變徑問題，可適應(yīng)平洞—斜井—彎段各種工況的高效掘進(jìn)。

　　引水隧洞斜井開挖為平江電站最為關(guān)鍵的重要節(jié)點之一，此次引水隧洞斜井開挖，采用TBM掘進(jìn)機進(jìn)行施工，掘進(jìn)全長約為2278米。引水隧洞斜井開挖原施工工法為傳統(tǒng)的鉆爆法，較TBM法存在工序多，施工組織復(fù)雜，工期較長，超欠挖量大、安全性差等問題。而全球首臺大坡度TBM采用50°大坡度自下而上爬行施工技術(shù)，可實現(xiàn)兩級引水斜井全斷面開挖、初支一次成型，有效化解傳統(tǒng)施工工法施工周期長、安全風(fēng)險高、勞動強度大等弊端，可實現(xiàn)更高效、更安全、更智能的斜井施工。同時，為平江抽水蓄能電站2025年提前發(fā)電奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　為確保TBM順利運輸至施工現(xiàn)場，中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司水電八局項目團(tuán)隊多次對運輸路線進(jìn)行勘察，制定了詳細(xì)的運輸方案。TBM大件運輸車輛到達(dá)前，項目團(tuán)隊積極與地方各部門進(jìn)行溝通，通過提前拆除限高設(shè)施、加寬路面、對部分路段進(jìn)行交通管制等措施，最大程度保證了運輸順暢，并組織相關(guān)人員對運輸過程進(jìn)行全程跟蹤。同時，項目團(tuán)隊還提前組織TBM技術(shù)人員按照TBM組裝專項方案進(jìn)行相關(guān)專項培訓(xùn)，確保“天岳號”TBM按期完成組裝，實現(xiàn)掘進(jìn)施工。