8月10日零時(shí)30分，“長(zhǎng)江黃金2號(hào)”游輪駛?cè)牒币瞬鰵w港。港口岸邊等待已久的岸電服務(wù)人員迅速為游輪安裝好岸電電纜。船員走上躉船對(duì)著岸電設(shè)備上的二維碼輕松一掃，游輪就通上了岸電。

“長(zhǎng)江黃金2號(hào)”游輪8月7日從重慶朝天門出發(fā)。這是新冠肺炎疫情發(fā)生后重慶—宜昌三峽游的首航，標(biāo)志著跨省三峽游正式復(fù)航。秭歸港是該航線的樞紐港，游輪在此停靠?jī)商熳笥?，其間所有用電都由岸電供應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示當(dāng)晚游輪用電量為2011千瓦時(shí)。

游輪停靠宜昌期間船上所有用電都由岸電提供。

“每次船到秭歸港，我們就像回家了一樣。掃碼用岸電省時(shí)省力省成本，用起來很方便。復(fù)航了，我們就有奔頭。”該游輪輪機(jī)長(zhǎng)趙德華說。

“昨晚我休息得很好，很安靜很干凈，就和住星級(jí)賓館一樣，三峽游的品質(zhì)越來越高了。”8月10日清晨，從游輪上下到岸邊游玩的游客莫礪說。

受新冠肺炎疫情影響，長(zhǎng)江沿線游輪航線一度停航，從1月底開始，長(zhǎng)江三峽跨省游全部歇業(yè)，沿線旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到不同程度影響，以服務(wù)游輪岸電為主體的長(zhǎng)江岸電行業(yè)也不例外。為保障游輪復(fù)航后岸電供應(yīng)和加大岸電推廣力度，國(guó)網(wǎng)重慶電力、國(guó)網(wǎng)湖北電力在在疫情防控期間的“空窗期”開展提質(zhì)增效、提檔升級(jí)工作，積極推動(dòng)游輪受電設(shè)施改造。

重慶朝天門港口11碼頭岸電設(shè)備。

在重慶，國(guó)網(wǎng)重慶電力朝天門五碼頭、十一碼頭兩個(gè)岸電項(xiàng)目于近日成功與船舶聯(lián)調(diào)，這也是重慶首次應(yīng)用“離岸浮動(dòng)式”的岸電技術(shù)方案，為?？坑屋喬峁┣鍧嵖煽康碾娔堋＿@次岸電項(xiàng)目建設(shè)在全國(guó)首創(chuàng)了“雙供電浮躉”技術(shù)，分段管理和收放電纜，變壓器及配套設(shè)施也全部在江面的浮躉上“安家”，解決了供電距離長(zhǎng)、向大負(fù)荷游輪供電質(zhì)量不佳等問題。

國(guó)網(wǎng)重慶市區(qū)供電公司員工檢查岸電設(shè)備低壓接口箱。

在湖北，宜昌長(zhǎng)江三峽岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司開展了高壓電纜收放管理系統(tǒng)、低壓岸電箱、低壓電纜卷筒和后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)“體檢”維護(hù)，累計(jì)巡檢設(shè)備62臺(tái)（套），升級(jí)了后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)并提升信息系統(tǒng)安全防護(hù)等級(jí)。完成受電設(shè)施改造的游輪從疫情發(fā)生前的6艘增加到54艘。完成受電改造后，游輪靠港單艘接通岸電時(shí)間從改造前的40分鐘縮減到現(xiàn)在的15分鐘。

近日，湖北全省A級(jí)景區(qū)門票全免政策的實(shí)施，使三峽游黃金線路迎來全面復(fù)蘇，各項(xiàng)利好政策為岸電的發(fā)展提供了機(jī)遇。國(guó)網(wǎng)重慶電力、國(guó)網(wǎng)湖北電力通過岸電供應(yīng)設(shè)備改造，船舶靠泊期間尾氣排放和噪聲污染問題得以有效解決，為三峽游輪經(jīng)濟(jì)綠色提檔升級(jí)，共同助力長(zhǎng)江大保護(hù)貢獻(xiàn)了有效經(jīng)驗(yàn)。截至7月底，三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)已有2865艘次客貨船舶接用岸電，用電量484.3萬千瓦時(shí)，替代燃油1138.1噸，減少二氧化碳等排放3585噸，為客戶節(jié)約用能成本387.4萬元。